로드 자전거 드롭 핸들바 설치 방법 - 팁 및 지침

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우리가 타는 자전거의 가장 흥미로운 점 중 하나는 우리가 원하는 대로 쉽게 맞춤화할 수 있다는 것입니다. 구성 요소는 마음대로 변경할 수 있고 약간의 색상으로 옷을 입힐 수 있는 기회가 충분하며 원하는 것과 필요에 더 잘 맞도록 핏을 조정할 수 있습니다. 조종석은 유연성이 매우 풍부한 영역 중 하나이지만, 최대한의 성능과 편안함을 얻기 위해 따라야 할 몇 가지 기본 지침이 여전히 남아 있습니다.

드롭 핸들바는 간단해 보이지만 실제로는 조정 범위가 매우 넓으며 잘못 조정할 수 있는 방법도 많습니다. 편안함을 얻기 위해 현재 바를 교체한다는 아이디어를 즐기기 전에 먼저 이미 가지고 있는 바를 최대한 활용하고 있는지 확인해야 합니다.

많은 자전거 브랜드는 새 자전거가 공장에서 조립되는 방식과 관련하여 이 문제에 대해 정확히 도움을 주지 않습니다. 전통적으로 드롭 핸들바의 바닥은 명목상 지면과 수평으로 설정되었으며 브레이크 레버 끝이 드롭 바닥과 일직선이 되도록 제어 장치가 설치되었습니다(또는 후드의 윗면도 대략 지면과 수평을 이룹니다). 땅).

지난 11년 동안 수천 세트의 라이더 핏 데이터를 분석한 Retül 공동 창립자 Todd Carver는 "기존 사고 방식에서는 후드가 수평이었지만 이제는 약 5도 정도 올라갔습니다."라고 말했습니다. “손목이 중립이 되거나 척골이 약간 편위되어 약간 오르막이 되어야 합니다. 절대 – 제가 많은 라이더들이 실수하는 부분이 바로 이 부분입니다 – 후드 레벨을 지면에 맞추지 마십시오. 당신은 너무 척골 편향되어 아주 옳다고 느껴지지 않을 것입니다. 하지만 라이더가 이를 선호하는 드문 예외가 있습니다. 그것이 가장 중요한 점검 포인트입니다.”

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좋습니다. 후드가 약간 위쪽으로 기울어지길 원합니다. 그렇게 하는 가장 쉬운 방법은 무엇입니까?

많은 라이더와 같다면 스템을 풀고 바를 위쪽으로 돌리면 됩니다. 짜잔! — 모두 완료되었습니다. 파이만큼 간단합니다. 하지만 그것은 바로 당신이 해서는 안 되는 일이기도 하다. 이러한 접근 방식은 원하는 브레이크 후드 각도를 제공하지만 조종석 핏의 다른 측면에도 영향을 미치며 일반적으로 부정적인 방식으로 영향을 미칩니다.

모든 핸들바에는 드롭 및 리치에 대한 명시된 치수가 있습니다. 즉, 바의 바닥이 중앙에 고정된 부분에 비해 얼마나 낮은지, 드롭이 아래로 구부러지기 전에 앞으로 얼마나 멀리 확장되는지를 나타냅니다. 그러나 이러한 치수는 회전 측면에서 중립 위치에 설치된 바를 기준으로 하며, 이를 벗어나면 핸들바의 느낌이 크게 달라질 수 있습니다.

대신 Carver는 핸들바 중앙에서 후드의 가장 뒤쪽 가장자리까지의 수평 거리를 나타내는 "유효 도달 거리"라는 용어를 사용하는 것을 선호합니다. 그에 따르면 이는 단순히 핸들바가 어떻게 맞는지 살펴보는 것보다 라이더의 조종석이 실제로 어떻게 설정되어 있는지에 대한 훨씬 더 유용한 설명을 제공합니다.

예를 들어, 동일한 브레이크/변속 레버와 핸들바 모델을 사용하는 두 개의 조종석은 동일한 후드 각도를 갖도록 조정할 수 있지만 레버가 바에 고정된 위치와 바가 회전하는 방식에 따라 자전거 한 대가 훨씬 더 길게 느껴지거나 다른 것보다 짧습니다.

문제를 복잡하게 만드는 것은 부품 브랜드가 특정 각도 조정 창 내에서 사용되도록 막대를 설계한다는 사실입니다. 특히, 방울은 특정 방식으로 라이더의 손과 인터페이스하도록 되어 있으며 의도한 창 밖으로 해당 방향을 기울이면 사용할 수 없게 될 수 있습니다.

Carver는 "우리에게 [조종석의 핏은] 바의 롤과 후드의 설정에 따라 달라집니다."라고 말했습니다. “바 자체의 실제 치수는 모두 최종 설정과 곡선에 따라 달라집니다. 80mm의 [인쇄된] 도달 거리를 가진 바는 후드를 고려할 때 40mm에서 60mm 사이의 유효 도달 범위를 가질 수 있습니다.