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모터사이클의 미래를 엿볼 수 있는 첨단 기계

오토바이가 두 개의 바퀴와 하나의 엔진을 의미했고, 출력과 속도가 오토바이의 가치를 결정하는 유일한 요소였던 시절은 지나갔습니다. 기술의 발전, 경쟁 및 용도의 다양화로 인해 현재 시중에서 판매되는 거의 모든 오토바이에는 전자 기술 부품이 장착되어 있습니다. 단, 모터사이클의 가격과 용도에 따라 기술 포함 정도가 달라질 수 있습니다. 예를 들어, 일부 오토바이에는 간단한 전기 시동 및 전자 연료 분사 기능이 탑재되어 있는 반면, 일부 오토바이에는 정교한 운전자 보조 장치 및 안전 기능을 구동하는 최첨단 온보드 컴퓨터가 함께 제공됩니다. 이 기사는 후자에 관한 것입니다. 우리는 2023년의 가장 첨단 기술이 적용된 오토바이에 초점을 맞출 것입니다. 계속 지켜봐주시고 미리 읽어보세요.

제조업체 웹사이트의 데이터를 살펴보면서 2023년 가장 첨단 기술이 적용된 오토바이 목록을 정리했습니다.

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Suzuki GSX-S1000 GT+는 GSX-R1000의 슈퍼스포츠 성능과 스포츠 투어러의 섀시를 결합한 제품입니다. 모든 프리미엄급 스즈키 자전거와 마찬가지로 이 놀라운 스포츠 투어러에도 일본 최고의 기술이 탑재되어 있습니다. Suzuki는 기존 배선보다 훨씬 빠르고 덜 복잡한 CAN(컴퓨터 영역 네트워크) 시스템을 선택하여 혁신적인 접근 방식을 취했습니다. 이를 통해 다양한 시스템 간에 즉각적인 데이터 공유가 가능해 라이더 명령에 매우 빠르게 응답할 수 있습니다. 대시보드에는 SIRS 및 SDMS 제어에 대한 액세스와 함께 모든 라이딩 정보를 표시하는 풀 컬러 TFT-LCD 화면이 있습니다. 또한 Bluetooth를 통해 mySPIN 스마트폰 애플리케이션과 연결되어 화면에서 전화 기능, 내비게이션 및 음악에 액세스할 수 있습니다. 드라이브 모드 셀렉터(SDMS)에는 다양한 라이딩 조건에 맞게 다양한 출력 설정을 제공하는 세 가지 라이딩 모드가 포함되어 있으며, 라이딩을 보다 편리하게 만들기 위해 크루즈 컨트롤도 있습니다.

조명

헤드라이트에 모노 포커스 LED 기술이 적용된 전체 LED 조명

조종석

6.5인치 풀컬러 TFT LCD 화면(블루투스 지원)

연결성

스즈키 mySPIN 스마트폰 애플리케이션

라이더 지원 및 안전

스즈키 드라이브 모드 셀렉터(S-DMS); 라이드 바이 와이어(Ride-by-Wire) 전자 스로틀; 크루즈 컨트롤; 낮은 RPM 지원; 트랙션 컨트롤; 양방향 빠른 변속 시스템.

100마력 Testastretta 엔진이 관심을 충분히 끌지 못한다면 Ducati SuperSport 950의 또 다른 측면인 Bosch 6축 관성 플랫폼 구동 차량 역학 제어 전자 장치에 대해 알려드리겠습니다. 이 시스템은 자전거의 롤, 요, 피치 각도를 감지하고 해당 데이터를 사용하여 ABS, 견인력 및 휠리 제어 시스템을 조정합니다. 라이더는 제조업체가 미리 프로그래밍한 세 가지 주행 모드 중에서 선택하여 관성 플랫폼의 이점을 활용할 수 있지만 라이더는 자신의 선호도에 따라 이를 완전히 맞춤화할 수 있습니다. Bosch 기반 코너링 ABS에는 다중 보정 및 통합 압력 센서가 장착되어 있습니다. ABS에는 또한 다양한 주행 조건에서 시스템 개입을 제한하거나 최대화하기 위한 3단계 조정 기능이 있습니다. 트랙션 컨트롤 시스템은 관성 플랫폼과 함께 작동하며 차량 기울기 각도를 지속적으로 감지하여 뒷바퀴 미끄러짐을 조정합니다. 이는 기존의 트랙션 제어 시스템보다 더 효율적입니다. 빠른 위/아래 변속은 클러치 없는 저단 변속을 용이하게 하며 신속한 변속과 보다 효과적인 제동을 제공하며 라이드 바이 와이어 스로틀과 통합되어 작동합니다. 이 모든 시스템은 4.3인치 풀 TFT 디스플레이를 통해 쉽게 관리할 수 있습니다.

조명

이중 기능 LED 모듈이 포함된 Full LED 헤드램프

조종석

4.3인치 풀 TFT 디스플레이

연결성

Ducati 멀티미디어 시스템

라이더 지원 및 안전

5축 관성 플랫폼; 두카티 트랙션 컨트롤 EVO; Ducati 휠리 컨트롤 EVO; Ducati Quickshift 업/다운 EVO; Ducati 라이딩 모드.